Európa mala v poslednom čase veľa práce. Zahltili ju viaceré šoky v dodávkach ropy, zemného plynu a potravín, ktoré nasledovali, no teraz čelí hroziacej oceliarskej kríze.
Oceľ je základom modernej ekonomiky. Od práčok a automobilov až po železnice a mrakodrapy, všetky sú vyrobené z ocele. Dá sa povedať, že v podstate žijeme v ocelovom svete.
Agentúra Bloomberg však varovala, že oceľ sa môže čoskoro stať luxusom po tom, čo sa ukrajinská kríza začala šíriť po celej Európe.
01 V dôsledku nízkej ponuky stlačili ceny ocele „dvojitý“ spínač
V prípade priemerného auta tvorí oceľ 60 percent jeho celkovej hmotnosti a cena tejto ocele vzrástla zo 400 eur za tonu na začiatku roka 2019 na 1 250 eur za tonu, ukazujú údaje spoločnosti worldsteel.
Konkrétne, európske náklady na výstuž minulý týždeň prudko vzrástli na rekordných 1 140 eur za tonu, čo je o 150 % viac ako na konci roka 2019. Medzitým cena za tepla valcovaných zvitkov dosiahla rekordnú úroveň okolo 1 400 eur za tonu, čo predstavuje nárast o takmer 250 % oproti obdobiam pred pandémiou.
Jedným z dôvodov prudkého nárastu cien európskej ocele sú sankcie uvalené na predaj ocele v Rusku, ktoré sa týkajú aj oligarchov vlastniacich väčšinový podiel v ruskom oceliarskom priemysle, treťom najväčšom vývozcovi ocele na svete a ôsmom na Ukrajine.
Colin Richardson, riaditeľ pre oceľ v agentúre Argus, ktorá sa zaoberá cenovými správami, odhaduje, že Rusko a Ukrajina spolu tvoria približne tretinu dovozu ocele do EÚ a takmer 10 % dopytu v európskych krajinách. A pokiaľ ide o dovoz oceľovej výstuže do Európy, Rusko, Bielorusko a Ukrajina môžu tvoriť 60 % a tiež zaberajú veľký podiel na trhu s bramami (veľkými polotovarmi z ocele).
Okrem toho je dilemou ocele v Európe to, že približne 40 % ocele v Európe sa vyrába v elektrických oblúkových peciach alebo malých oceliarňach, ktoré spotrebúvajú veľa elektriny na premenu železného šrotu v porovnaní so železom a uhlím na výrobu ocele. Tavenie a kovanie novej ocele. Tento prístup robí malé oceliarne ekologickejšími, ale zároveň prináša fatálnu nevýhodu, a to vysokú spotrebu energie.
Teraz Európe najviac chýba energia.
Začiatkom tohto mesiaca európske ceny elektriny krátko prekonali maximum 500 eur za megawatthodinu, čo je približne 10-násobok toho, čo boli pred ukrajinskou krízou. Rastúce ceny elektriny prinútili mnoho malých oceliarní zatvoriť alebo znížiť produkciu a na plný výkon fungujú iba v noci, keď sú ceny elektriny nižšie. Táto situácia sa odohráva od Španielska až po Nemecko.
02 Ceny ocele môžu v panike stúpnuť, čo zhorší vysokú infláciu
V súčasnosti existujú obavy priemyslu, že ceny ocele by mohli prudko vzrásť, možno o ďalších 40 % na približne 2 000 eur za tonu, kým sa dopyt nespomalí.
Vedúci predstavitelia oceliarskeho priemyslu tvrdia, že ak ceny elektriny budú naďalej prudko rásť, existuje potenciálne riziko pre dodávky ocele. To by mohlo viesť k zatvoreniu ďalších malých európskych závodov. Tieto obavy by mohli vyvolať panické nákupy a ešte viac zvýšiť ceny ocele.
A pre centrálnu banku by prudko rastúce ceny ocele mohli prispieť k vysokej inflácii. Toto leto môžu európske vlády čeliť riziku rastúcich cien ocele a potenciálnemu nedostatku dodávok. Výstuž, ktorá sa používa hlavne na spevnenie betónu, môže byť čoskoro nedostatková.
Takže to, čo sa teraz deje, je, že Európa sa možno bude musieť rýchlo prebudiť. Koniec koncov, na základe minulých skúseností sa napätie v dodávateľských reťazcoch šíri rýchlejšie, ako sa očakávalo, a dopad je oveľa väčší, ako sa očakávalo, navyše len málo komodít môže byť pre toľko priemyselných odvetví tak kritických ako oceľ. Dôležité je, že v súčasnosti existuje iba čínska uhlíková oceľ, nehrdzavejúca oceľ a ďalšie produkty a nárast je stále v prijateľnom rozsahu.
Čas uverejnenia: 7. apríla 2022